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打破平衡 動態實測AMG GLC 63 4MATIC+

  糾錯  2019/9/29 10:59:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

驟變的態度,保持了理智也不失狂野,這樣的感覺著實讓人感覺有些分裂。大馬力的SUV車型層出不窮,這樣的搭配在我們看來已經不再陌生,但是在我的一貫印象中,這類車型一直給我一種是直線猛獸的錯覺,直到體驗到這臺AMGGLC634MATIC+(下文簡稱:GLC63)之后,它的表現改變了我的看法,較為全面的表現確實讓人倍感意外。此外,在高性能中型SUV這個陣營不乏實力選手,例如剛剛上市的寶馬X3M以及X4M,所以別以為穩了,對于這個級別的車型而言,競爭壓力同樣不小。

●360°全景試駕

這樣的一臺中型SUV車型靠什么來打動你呢?如果不考慮價格的話,如此全面的表現,我想沒人會不喜歡。有這樣一臺車在身邊,能夠滿足你的日常代步出行,也能讓你偶爾放肆一番。

奔馳GLCAMG2018款AMGGLC634MATIC+

●動力系統

4.0LV8雙渦輪增壓發動機,最大功率476馬力,650牛·米,動力儲備自然不必多說,日常駕駛很難將所有馬力完全用盡,但既然是AMG家族序列的車型,就不能在動力儲備方面有所保留,暴力依舊是主旋律。傳動方面,與之匹配的是9速手自一體變速箱。

這樣的動力儲備不必再奢求什么,即使對于這樣一個碩大的身軀而言,也是屬于非常過剩的狀態。大馬力發動機的優勢,不僅僅是中后段的持續性更好,在更高的基礎排量影響下,中低轉速區間的表現底氣十足,所以日常駕駛簡直不能再愜意,加速超車動作直接有力,一切都只是手到擒來的事情。

日常駕駛,油門在普通模式下略顯慵懶,隨著轉速的攀升動力漸漸開始爆發,線性的輸出感覺,符合對家用車的一貫認知。愜意的駕駛過程,如果想要完成超車或者一騎絕塵,也只是踩下一半油門就夠了。如果將駕駛模式調至S或者S+狀態,首先能夠明顯感覺到油門響應變的異常靈敏,輕點油門車輛就有向前竄動的動作,蓄勢待發的暴力狀態,給人無法比擬的感官刺激。中后段動力輸出依然連綿不絕,如果路況允許的話,深踩油門全力加速,它的表現一定不會讓你失望,動力輸出似乎永遠不會衰竭,從開始到最后都始終如一。

9速手自一體變速箱,整體表現可圈可點。首先,冷車狀態下頓挫比較明顯,主要集中在前三個擋位的切換過程中,那種聳動的感覺,你可以把它理解成一種勾引,促使你全力踩下油門,這一切就不復存在,但是回歸日常,這種頓挫感還是挺煩人的。普通模式下,它的表現同樣足夠積極,稍微加重油門它就會給你完成降擋動作,能夠很好的理解駕駛員想法,升擋時機偏早,基本上在2000rpm之前就會完成整個動作。普通模式下,撥片的介入速度不是很迅速,感覺是故意與S和S+模式區別的更明顯,按下降擋撥片,大概不到一秒的時間才完成你想要的動作,有比較明顯的延時表現。

S以及S+模式下,變速箱會明顯延后升擋時機,前面提到的撥片控制問題,也變的不再猶豫,反應迅速給你最為直接的反饋,而且運動模式下,換擋時的沖擊力也更明顯,鏗鏘有力的感覺直接了當。

●加速測試

加速測試,變速箱具備(RACESTART)功能,起步轉速接近4000rpm,同時還會激活原地增壓功能,排氣管發出噼里啪啦的聲響。在四驅系統的幫助下,幾乎沒有任何打滑情況,整個加速過程較為順暢,最終得到了4.02秒的成績,與官方給出的4秒成績非常接近。

●油耗測試

按照我們的成績標準對比,它的數據已經屬于不合格狀態了。但是,考慮到它近乎瘋狂的動力表現,這樣的成績我反而覺得有些喜出望外,日常代步然后偶爾激烈駕駛一下,它的油耗不會過分超標,即使再高一點點,我認為也是在能夠接受的范疇之內。

2016年9月9日

溫柔的暖男 測試北京奔馳GLC300豪華版
      我們本次測試的車型,是北京奔馳GLC 300 4MATIC豪華型(以下簡稱奔馳GLC),也就是車系的頂配版。作為GLK的換代,它摒棄了棱角分明的硬漢氣質,變成了溫柔的暖男形象。雖然現款奔馳GLC更符合時代潮流,但同樣有相當一部分人對這樣的改變嗤之以鼻。這款看起來頗具爭議的車型,在我們的測試中會有怎樣的表現?   首先要說明的是,我們的專業測試依照SUV評測體系進行。這套評測體系總分值為100分,其中包括了四大維度:駕駛性能(40分)、乘坐感受(30分)、設計制造(20分)、使用成本...查看全文>> 更多相關>>
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