有顆“上進心”實測2020款東風風神奕炫

  糾錯  2019/9/26 15:40:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

東風風神奕炫定位于10萬級緊湊型轎車,是CMP平臺的首款車型,從外觀設計到車型定位也都體現著“年輕”特質。新車于今年的9月9日上市,共推出了5款1.0T、3款1.5T共8款車型,售價在6.99-10.09萬元之間。

奕炫 2020款 200T 自動炫曜版

奕炫匹配有1.0T和1.5T兩個動力版本,我們的試駕車為2020款 200T自動炫曜版,為1.0T版本車型中的頂配。

對于一款10萬級的城市型轎車,很多用戶的主要需求就是舒適、方便、省油、用著順手。這個價位如果想追求運動,從成本上難度不小。不過奕炫在駕駛方面還是非常有“上進心”的,車輛一共有4種駕駛模式,以滿足用戶的“運動”需求。

啟動的瞬間,三缸發動機的抖動并沒有想象的明顯。標準模式下,車輛的起步很是輕盈,有力的低扭甚至會讓人忘記這僅是一臺擁有1.0T發動機的車型。

變速箱的表現中規中矩,調校比較偏向日常家用。標準模式下需要人等上片刻才肯降擋,而在低速情況下,換擋有一些闖動,不是特別平順。不過如今能把雙離合變速箱調到完美的車企少之又少,奕炫的水平完全可以接受。

行駛在擁堵路段,想超車需要打出點兒余量提前踩下油門踏板,否則可能車剛提速,又要剎車了。如果切換到SPORT模式,車輛又有點兒過于“活潑”,仿佛一匹歡脫的小馬,總需要人拽著點韁繩。SPORT模式比較適合在順暢的高速上開啟,能讓人跑得更痛快一些。

車輛的轉向齒比比較大,拐彎時方向盤打的圈數比較多。對于一款城市型轎車來說,這樣的設定有時候會讓人有點忙叨。

車輛的加速成績對于一款1.0T的車型來說表現不錯,起步時車身沒有明顯抬頭的情況,輪胎也不會打滑。不過在多次的測試當中,加速成績有明顯的衰減情況。

本次油耗測試是在ECO模式下進行,車輛全程開啟了空調,溫度設定為23℃。共行駛了102.7公里,經歷了堵車、高速等復雜路況。全程平均速度30公里/小時,表顯平均油耗6.1L/100km,實測百公里平均油耗6.4L/100km。整體來說,這款車的油耗表現還不錯,符合一款日常家用轎車的水平。

2017年3月21日

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